Evaluación del estándar del desarrollo orientado al transporte en las estaciones La Pradera y Solanda del Metro de Quito

Abstract

El presente estudio se enfoca en el Desarrollo Orientado al Transporte en las estaciones de La Pradera y Solanda del Metro de Quito (PLMQ), tomando como base el Estándar establecido por el Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP, 2017). A lo largo de la construcción e inauguración del Metro de Quito, que ha enfrentado diversos retrasos, se ha tenido la oportunidad de evaluar sus alrededores en un radio de 500 metros accesibles a pie. Esta evaluación ha permitido comprender cómo los principios e indicadores del Desarrollo Orientado al Transporte pueden influir positiva o negativamente en las zonas de estudio. Los principios clave que se han evaluado son caminar, pedalear, conectar, transportar, mezclar y compactar. Estos ayudan a identificar las carencias y potencialidades de cada zona. El Estándar del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) en Quito se presenta como una herramienta centrada en mejorar la movilidad de los habitantes de la capital, que ha experimentado un crecimiento demográfico significativo en las últimas décadas. Aquí es donde el Desarrollo Orientado al Transporte surge como una solución a medio y largo plazo. El objetivo del Desarrollo Orientado al Transporte es promover modos de traslado y movilidad más eficientes y sostenibles, evitando grandes desplazamientos al concentrar actividades laborales o recreativas cerca de las estaciones de transporte público para facilitar el acceso a servicios. Para concluir, el Desarrollo Orientado al Transporte busca mejorar el servicio de transporte público y lograr una planificación urbana más integral en la ciudad de Quito. Sin embargo, aún existen desafíos por enfrentar, como la congestión vehicular en la ciudad. Por lo tanto, es fundamental adoptar un enfoque más amplio que promueva la movilidad activa y el transporte no motorizado para lograr un desarrollo urbano sostenible y eficiente.