Propuesta de mejoras ergonómicas en la manipulación manual de cargas en el área de operaciones logísticas

Abstract

En el área de operaciones logísticas de una empresa de Courier se identificaron condiciones ergonómicas desfavorables asociadas a la manipulación manual de cargas (levantamiento, transporte y apilado), con alta repetitividad, posturas forzadas y recorridos internos que incrementan el esfuerzo físico y el riesgo de trastornos musculoesqueléticos; además, el layout actual concentra el pesaje en una sola balanza, obligando traslados prolongados con carga y giros del tronco. El objetivo del estudio fue diagnosticar el riesgo ergonómico y la influencia del layout en el proceso, para sustentar una propuesta de mejora. Metodológicamente se aplicó observación directa, levantamiento de distancias y tiempos, entrevistas breves y evaluación a cinco trabajadores (tres de bodega y dos administrativos), considerando un peso promedio conservador de 15 kg; se utilizaron la Matriz IPER (NTP 330), el Cuestionario Nórdico de Kuorinka, la Ecuación Revisada de NIOSH para el levantamiento más crítico, el método MAC para transporte y apilado/desapilado, y el análisis del layout para determinar recorridos y puntos de congestión. Los resultados muestran que, según IPER, el responsable y asistentes de bodega presentan los niveles más elevados, con actividades como levantamiento, transporte (≈20 m) y apilado/desapilado clasificadas como inadmisibles, mientras que el personal administrativo operativo se ubicó entre inaceptable y tolerable; el Cuestionario Nórdico evidenció mayor recurrencia de molestias en zona lumbar, hombros y extremidades superiores. En NIOSH, el RWL ≈ 9,1 kg frente al peso real de 15 kg arrojó un LI = 1,66, confirmando riesgo significativo para la columna lumbar; de forma consistente, el método MAC calificó el transporte (recorridos ≈20 m) y el apilado/desapilado como riesgo alto, principalmente por peso, frecuencia, distancia y posturas. Con base en el diagnóstico, el rediseño de layout propone incorporar una segunda balanza cerca de las entradas 3 y 4, reduciendo el recorrido máximo con carga pesada de ≈20 m a ≈8 m, con distancia promedio por ciclo de pesaje de 5–8 m, tiempo promedio por ciclo de 6 min, disminución de la exposición al transporte manual y un nivel de riesgo asociado al transporte proyectado como moderado–bajo, lo que sustenta la necesidad de intervención inmediata y una mejora operativa sostenible.