• DSpace Universidad Indoamerica
  • Pregrado
  • Facultad de Ingeniería y Tecnologías de la Información y la Comunicación
  • Sede Ambato
  • Ingeniería Industrial
  • Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://repositorio.uti.edu.ec//handle/123456789/2668
    Título : Diseño de línea de ensamble para turbo cargadores en la empresa Turbotech ubicada en la ciudad de Ambato
    Otros títulos : Assembly line design for turbo chargers in the company Turbotech located in the city of Ambato
    Autor : Ayala Chauvin, Manuel Ignacio
    Mayorga Paguay, Jennifer Fernanda
    Palabras clave : Diseño
    Ensamble
    Layout
    Recorrido
    Turbocargador
    Fecha de publicación : 2021
    Editorial : Ambato: Universidad Tecnológica Indoamérica
    Citación : Mayorga Paguay, J. (2021). Diseño de línea de ensamble para turbo cargadores en la empresa Turbotech ubicada en la ciudad de Ambato. [Tesis de Pregrado]. Ambato: Universidad Tecnológica Indoamérica. 88 p.
    Resumen : La empresa TURBOTECH se dedica a importar, comercializar y reparar turbo cargadores desde el año 1999, sin embargo, no se han realizado los análisis necesarios para establecer una línea de ensamble para el turbo modelo HT3B, por lo que, se plantea como objetivo principal diseñar un layout para la distribución de planta en el ensamble de este turbo cargador en la empresa TURBOTECH. Para el levantamiento de información se realizó un análisis de la estructura de un turbocargador mediante la división de etapas. Se desarrolló el diagrama de ensamble y operaciones para determinarlas etapas del proceso de ensamble. Se realizó un análisis cuantitativo del tiempo total actual que requiere para el ensamble el cual es de 56 minutos y 33 segundo. Por otro lado, se desarrolló un análisis cualitativo para el diseño del layout en el que se utilizó la metodología SLP con la ayuda del software CORELAP que evaluó las actividades por su relación e importancia dando como resultado un nuevo layout el cual tiene una distribución nueva de las operaciones y recorridos obteniendo una diferencia de 27 minutos con 56 segundos.
    URI : http://repositorio.uti.edu.ec//handle/123456789/2668
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